本田 V6 發(fā)動機(jī)與同級別 V6 發(fā)動機(jī)相比，有不少獨(dú)特特點(diǎn)。

從歷史和技術(shù)積淀看，本田 V6 發(fā)動機(jī)歷史悠久，最早可追溯至 1985 年，真正輝煌的是 1996 年推出的 J 系列，有著深厚的技術(shù)積累。

性能表現(xiàn)上，其最大特點(diǎn)是采用 VCM 智能停缸系統(tǒng)，能很好地平衡動力和燃油經(jīng)濟(jì)性。像歌詩圖 3.5 V6 發(fā)動機(jī)，六缸全部啟動時，最大功率和最大扭矩可達(dá) 206 千瓦/6200 轉(zhuǎn)/分和 339 ?！っ?5000 轉(zhuǎn)/分。在 3 缸和 4 缸運(yùn)行時，還能有效降低油耗，綜合工況下僅為 10.4L/100km。

駕乘品質(zhì)方面，本田 V6 相對比較溫和，燃油經(jīng)濟(jì)性突出。比如加速時，動力后勁足，從 120 加速到 160 動力連續(xù)，速度提升快，變速箱不降檔，中后段加速力出色。

相比豐田 GR 和日產(chǎn) VQ 系列發(fā)動機(jī)，豐田和日產(chǎn)主打高性能，提速快、推背感強(qiáng)，而本田 V6 更側(cè)重燃油經(jīng)濟(jì)性。與現(xiàn)代 V6 發(fā)動機(jī)相比，現(xiàn)代 V6 更注重高性能、高能效和高品質(zhì)的平衡。

總之，本田 V6 發(fā)動機(jī)以其獨(dú)特的 VCM 智能停缸技術(shù)，在保證一定性能的同時，實(shí)現(xiàn)了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，為用戶帶來了較為經(jīng)濟(jì)實(shí)用的駕乘體驗(yàn)。