從市場角度看，比亞迪有較大可能會漲。

先看大盤，大盤瘋長時外資常涌入，比亞迪這種優(yōu)質(zhì)股是外資青睞對象。

對比特斯拉，兩家公司在收入、電動汽車銷量和利潤方面不相上下，但比亞迪估值差距不合理，有投行分析師認(rèn)為其股價未來將漲 60%。

比亞迪自身銷售表現(xiàn)出色，銷量增長迅猛，三年三級跳，成國內(nèi)首家破 300 萬輛的汽車品牌，還獲多個冠軍，細(xì)分車型表現(xiàn)佳。

國內(nèi)有多款熱銷車型保穩(wěn)，新車型成增長點，2024 年技術(shù)革新增吸引力。

海外市場，乘用車出口量連續(xù)大幅增長，已在多地成新能源銷量冠軍，歐洲有望爆發(fā)。

業(yè)績方面，今年前三季度營收 4222.8 億元，同比增 57.8%，歸母凈利 213.7 億元，同比增 129.5%。單 Q3 營收 1621.5 億元，歸母凈利 104.1 億元。

在高端市場，時機(jī)成熟，BBA 份額縮減，傳統(tǒng)豪華品牌銷量下滑。比亞迪的騰勢、方程豹和仰望面臨發(fā)展機(jī)遇，騰勢 D9 帶領(lǐng)騰勢在高端新能源 MPV 市場突圍，方程豹豹 8 在高端新能源越野市場漸掌話語權(quán)。

股價方面，創(chuàng)年內(nèi)新高，基本面和預(yù)期確定性強(qiáng)，足以支撐上漲。海外投行超級看好，摩根大通上調(diào)目標(biāo)價，預(yù)計 2024 年銷量 400 萬輛，2026 年全球交付量達(dá) 600 萬輛，銷量翻倍可能催生業(yè)績大幅提升，股價飆升有可能。