比亞迪漢的定價(jià)策略較為豐富和靈活。

混動(dòng)版方面，入門級(jí)配置搭載前置+bsg 電機(jī)和后置電機(jī)，百公里加速 4.9 秒，純電續(xù)航 80 公里，售價(jià) 21.99 萬元。

更高級(jí)別的混動(dòng)版本主打前后雙電機(jī)系統(tǒng)，加速 3.9 秒，純電續(xù)航 80 公里，軟內(nèi)飾用人造革材質(zhì)，售價(jià) 23.99 萬至 24.99 萬元。頂配配置升級(jí)為真皮座椅，純電續(xù)航 100 公里，配備運(yùn)動(dòng)套件，售價(jià) 26.99 萬元。

純電車型中，入門版配備前置電機(jī)的兩驅(qū)系統(tǒng)，破百 7.9 秒，續(xù)航 600 公里，售價(jià) 22.99 萬元。四驅(qū)版本加速 3.9 秒，續(xù)航 600 公里，售價(jià) 24.99 萬至 29.99 萬元，頂配車型提供 650-700 公里續(xù)航和 2.9 秒破百速度，售價(jià) 34.99 萬元。

2025 款比亞迪漢 DM-i 新增更低配入門車型舒適型，售價(jià) 16.58 萬元，比老款入門版還便宜 4000 元，同時(shí)取消老款頂配的 200KM 長續(xù)航版本，整體價(jià)格區(qū)間變化不大，甚至降低了入門門檻。

比亞迪漢的定價(jià)策略展現(xiàn)出對(duì)市場(chǎng)需求的敏銳捕捉，在保證產(chǎn)品質(zhì)量和配置的前提下，降低價(jià)格吸引更多消費(fèi)者，提升品牌市場(chǎng)份額。

與秦 Pro 相比，比亞迪漢混動(dòng)版更注重性能和續(xù)航，在 B+級(jí)轎車市場(chǎng)形成競(jìng)爭(zhēng)。漢系列中包括 DMI、DM 和 EV 三種車型，售價(jià)區(qū)間雖有重疊，但各自有其特點(diǎn)。漢 EV 設(shè)計(jì)成熟成功，采用“龍顏美學(xué)”原創(chuàng)設(shè)計(jì)語言，顏值高。

漢的定價(jià)策略和產(chǎn)品布局緊貼 B/C 級(jí)合資燃油車市場(chǎng)，讓消費(fèi)者能用 20 萬左右的價(jià)格獲得 30 萬級(jí)別的動(dòng)力和配置，打破了日系車的定價(jià)邏輯和市場(chǎng)格局，獲得了很好的市場(chǎng)銷量和品牌影響力。