比亞迪目前尚未確定完全取消在印度建廠。

此前，比亞迪已向印度監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交了 10 億美元的投資提案，計(jì)劃與私企梅加工程建設(shè)合作在印度生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)和電池，目標(biāo)是在未來(lái)幾年內(nèi)建成每年生產(chǎn) 10 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)能。

但印度監(jiān)管部門(mén)拒絕了兩家公司合作建廠的提議，且印度商務(wù)部、工業(yè)和內(nèi)部貿(mào)易促進(jìn)部(DPIIT)也就該投資提案征求其他部門(mén)的意見(jiàn)。

比亞迪高管上周告知印度 Megha 工程公司，希望退出這項(xiàng)投資，不過(guò) Megha 工程公司敦促比亞迪等待局勢(shì)進(jìn)一步發(fā)展。

比亞迪在印度建廠原本是有諸多好處的。比如能為印度的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大機(jī)遇，作為全球領(lǐng)先的新能源汽車(chē)制造商，比亞迪可為印度提供先進(jìn)的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，提升印度電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與發(fā)展。

而且在印度建廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)和電池，能為印度創(chuàng)造大量就業(yè)機(jī)會(huì)。

但當(dāng)前投資提案面臨印度政府方面的審查，局勢(shì)還不明朗。相信未來(lái)隨著各方的溝通和努力，會(huì)有一個(gè)明確且有利于各方發(fā)展的結(jié)果。