比亞迪客車的動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

比如柳州上崗的比亞迪純電動公交車，車身尺寸大，動力總成搭載 100KW 峰值功率的電機(jī)，額定功率 75KW，最高車速 69Km/h。其雙輪邊電機(jī)驅(qū)動的動力總成系統(tǒng)是核心技術(shù)，與后輪輪轂集成，取消了傳統(tǒng)變速箱和傳動軸，依靠電機(jī)無級變速功能自主調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，結(jié)構(gòu)簡單且可靠。

比亞迪純電巴士進(jìn)軍北美校車市場，Type-D 校車采用兩臺輪轂電機(jī)驅(qū)動，搭載自研的磷酸鐵鋰電池，續(xù)航約 249 公里，還支持 V2G 雙向充電技術(shù)。

比亞迪 C6 純電動客車動力來自車橋上的 TZ270XSE 型電機(jī)，峰值功率 110kW 約 150 馬力，最高車速 100km/h，續(xù)航里程 240km，充電時間 1-1.5 小時。

比亞迪全新版 B10 搭載客車 e 平臺 3.0 動力總成，采用 900 伏碳化硅六合一電控系統(tǒng)，全底置電池電量最高可達(dá) 425 千瓦時，續(xù)航 355 公里，支持雙槍 500 安充電方案。

總的來說，比亞迪客車的動力系統(tǒng)技術(shù)先進(jìn)，性能可靠，在電機(jī)功率、續(xù)航里程、充電速度等方面都有不錯的表現(xiàn)，能滿足不同使用場景的需求。