比亞迪秦 L 諜照曝光意味著多方面的積極變化。

從外觀上，它比秦更大更修長，造型動感優(yōu)雅，前臉有大尺寸進(jìn)氣口和犀利車燈，側(cè)腰線凌厲，車尾干凈利落，可能用掀背門和貫穿式尾燈，純電版中網(wǎng)較小且含蓄，采用封閉式降風(fēng)阻。

內(nèi)飾采用 T 型設(shè)計(jì)，有寬大扶手箱、小巧電子檔把、大尺寸懸浮中控屏。

動力方面，將搭載第 5 代 DM - i 混動技術(shù)，先出 2 款插混車型，發(fā)動機(jī)排量 1498ml，電池有 15.874kWh 和 10.08kWh 兩種選擇，純電續(xù)航分別為 90 公里和 60 公里。純電版有望是比亞迪旗下最便宜的后輪驅(qū)動車型，電機(jī)功率至少 160kW 左右，零百加速最慢 8 秒?yún)^(qū)間。

底盤上，后懸架用標(biāo)準(zhǔn)五連桿結(jié)構(gòu)，電池縱置刀片電池排布提升安全性和穩(wěn)定性，純電續(xù)航至少 510km。定位高于秦 PLUS，代表更高品質(zhì)和先進(jìn)電氣化技術(shù)，起售價可能 14、15 萬元左右，預(yù)計(jì)一季度上市，有望年內(nèi)發(fā)布。新車軸長比大幅提升，座艙空間大概率大于等于插混版。內(nèi)飾保留旋轉(zhuǎn)式中控屏，全液晶儀表尺寸大，有無線充電區(qū)域和一體化運(yùn)動座椅。中網(wǎng)改動大，進(jìn)氣格柵有點(diǎn)陣式裝飾，借鑒宋 L 扁平化設(shè)計(jì)。側(cè)面溜背設(shè)計(jì)，腰線突出運(yùn)動感，尾部有“中國結(jié)”貫穿式尾燈和空氣動力學(xué)套件裝飾。預(yù)計(jì)售價在 12 萬左右，4 月上市。

新車的推出將加強(qiáng)比亞迪在新能源領(lǐng)域的實(shí)力，為消費(fèi)者提供更多選擇。