比亞迪的生產(chǎn)廠家有著豐富且精彩的歷史變遷。

1995 年，王傳福創(chuàng)立比亞迪股份有限公司，起初專注于電池制造，憑借優(yōu)秀品質和低廉價格，成功切入大霸等知名品牌的供應鏈。

隨后，比亞迪在電池領域不斷突破，研制出比肩日系廠商的鋰電池，成為全球第二大電池公司，并于 2002 年在香港上市。

2003 年，比亞迪收購秦川汽車，正式進軍汽車制造領域，推出首款自主研發(fā)汽車模型福萊爾，以及廣為人知的模仿豐田花冠的比亞迪 F3，該車因價格親民、空間配置優(yōu)質贏得市場認可，使比亞迪 F3 累計銷售量超三百萬輛。

2005 年，比亞迪成為全球第一個將 LFP 電池應用于電動車的制造商。

2006 年，比亞迪在國內各汽車品牌中排名第一。

2008 年，推出全球首款插電混合動力汽車 F3DM，還開始在電動巴士領域嶄露頭角。

2009 年，通過收購湖南美的客車制造有限公司切入客車大巴領域。

2010 年，推出第一款純電動乘用車 e6，并在美國成立比亞迪北美公司銷售電動巴士。

2011 年，在香港交易所上市。

2012 年，推出混動車型秦，成為國內新能源汽車銷售冠軍。此后幾年，雖新能源市場以政策驅動、補貼驅動為主，新能源滲透率較低，但比亞迪保持新能源銷量第一。

2015 年，推出第二代混合動力轎車唐。

2016 年，在中國建立世界最大的電動巴士制造基地。

2017 年，與戴姆勒集團合作成立合資公司。

2018 年，推出純電動 SUV 宋 EV300。

2020 年，發(fā)布全新純電動 MPV 宋 PLUS DM。

2021 年，繼續(xù)擴大電動汽車銷售網(wǎng)絡，加大研發(fā)投入。

總之，比亞迪從電池制造起步，成功轉型汽車制造，尤其在新能源汽車領域取得巨大成就，已占據(jù)新能源汽車榜單前列。