比亞迪的生產(chǎn)廠家有著豐富且精彩的歷史變遷。

1995 年，王傳福創(chuàng)立比亞迪股份有限公司，起初專注于電池制造，憑借優(yōu)秀品質(zhì)和低廉價(jià)格，成功切入大霸等知名品牌的供應(yīng)鏈。

隨后，比亞迪在電池領(lǐng)域不斷突破，研制出比肩日系廠商的鋰電池，成為全球第二大電池公司，并于 2002 年在香港上市。

2003 年，比亞迪收購(gòu)秦川汽車，正式進(jìn)軍汽車制造領(lǐng)域，推出首款自主研發(fā)汽車模型福萊爾，以及廣為人知的模仿豐田花冠的比亞迪 F3，該車因價(jià)格親民、空間配置優(yōu)質(zhì)贏得市場(chǎng)認(rèn)可，使比亞迪 F3 累計(jì)銷售量超三百萬(wàn)輛。

2005 年，比亞迪成為全球第一個(gè)將 LFP 電池應(yīng)用于電動(dòng)車的制造商。

2006 年，比亞迪在國(guó)內(nèi)各汽車品牌中排名第一。

2008 年，推出全球首款插電混合動(dòng)力汽車 F3DM，還開(kāi)始在電動(dòng)巴士領(lǐng)域嶄露頭角。

2009 年，通過(guò)收購(gòu)湖南美的客車制造有限公司切入客車大巴領(lǐng)域。

2010 年，推出第一款純電動(dòng)乘用車 e6，并在美國(guó)成立比亞迪北美公司銷售電動(dòng)巴士。

2011 年，在香港交易所上市。

2012 年，推出混動(dòng)車型秦，成為國(guó)內(nèi)新能源汽車銷售冠軍。此后幾年，雖新能源市場(chǎng)以政策驅(qū)動(dòng)、補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)為主，新能源滲透率較低，但比亞迪保持新能源銷量第一。

2015 年，推出第二代混合動(dòng)力轎車唐。

2016 年，在中國(guó)建立世界最大的電動(dòng)巴士制造基地。

2017 年，與戴姆勒集團(tuán)合作成立合資公司。

2018 年，推出純電動(dòng) SUV 宋 EV300。

2020 年，發(fā)布全新純電動(dòng) MPV 宋 PLUS DM。

2021 年，繼續(xù)擴(kuò)大電動(dòng)汽車銷售網(wǎng)絡(luò)，加大研發(fā)投入。

總之，比亞迪從電池制造起步，成功轉(zhuǎn)型汽車制造，尤其在新能源汽車領(lǐng)域取得巨大成就，已占據(jù)新能源汽車榜單前列。

最后提一嘴，買車畢竟是個(gè)實(shí)際的事兒，價(jià)格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷商（廣東格利捷達(dá)）那邊聽(tīng)說(shuō)有個(gè)力度不小的優(yōu)惠，想爭(zhēng)取更多？建議直接聯(lián)系：4008052700,2232。