比亞迪王朝的核心技術(shù)主要包括以下方面：

刀片電池技術(shù)：這是基于方形鋁殼的長電芯電池方案，正極用磷酸鐵鋰，負(fù)極用人造石墨。將電芯扁長化及減薄設(shè)計，通過高性能膠黏劑把上蓋、底板與電池陣列粘合成整體，實現(xiàn)超高集成效率、強度和剛度。與傳統(tǒng)電池系統(tǒng)相比，零部件數(shù)量減少超 40%，VCTP 體積能量密度增加 50%以上，成本下降 30%以上，有單串、多車、多串方塊電池三大類，靈活性高。在安全、壽命、低溫、充電、功率及能量等關(guān)鍵性能指標(biāo)領(lǐng)先，為電動車贏得聲譽。

DM-i 超級混動技術(shù)：比亞迪持續(xù)研究 DM 混動技術(shù)，從 2008 年第一代到 2021 年第四代 DM-i 超級混動技術(shù)，實現(xiàn)了插電式混動新突破。其核心組件包括驍云插混專用發(fā)動機（1.5L 用于秦 PLUS、宋 PLUS，1.5T 用于唐 DM-i）、EHS 雙電機、專用刀片電池及整車、發(fā)動機、電機、電池管理系統(tǒng)等，構(gòu)成超級混動系統(tǒng)。虧電油耗百公里 3.8 升，油電綜合續(xù)航超 1200 公里，百公里加速 7 秒級別。

CTB 電池車身一體化技術(shù)：將車身與電池系統(tǒng)高度融合，是對傳統(tǒng)車身設(shè)計的顛覆性變革，使車輛安全性能有質(zhì)的飛躍。

八合一電驅(qū)總成技術(shù)：集成了多個部件，提高了效率和性能。

e 平臺 3.0 技術(shù)：為車輛提供更優(yōu)秀的架構(gòu)和性能。

IGBT 技術(shù)：在電力控制方面發(fā)揮重要作用。

此外，豐富的產(chǎn)品矩陣、全面的產(chǎn)業(yè)鏈布局、全國性的渠道門店也是比亞迪的優(yōu)勢所在。