本田凌派最大的問(wèn)題和車(chē)身結(jié)構(gòu)有關(guān)。

首先，在中保研碰撞測(cè)試中，凌派在低速耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性和車(chē)內(nèi)成員保護(hù)方面表現(xiàn)不佳。低速碰撞時(shí)，維修經(jīng)濟(jì)性得分低，主副駕氣囊起爆，修車(chē)費(fèi)用高，且氣囊彈出可能對(duì)人員造成傷害。車(chē)內(nèi)成員保護(hù)方面，車(chē)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度一般，25%偏置碰撞中 A 柱發(fā)生形變，中控臺(tái)侵入，安全帶限制效果不好，低配車(chē)型氣囊配置少，導(dǎo)致假人頭部易受二次傷害。側(cè)碰實(shí)驗(yàn)中，同樣存在安全帶和氣囊問(wèn)題。

其次，防撞梁方面，追尾時(shí)若防撞梁不起作用，可能因車(chē)身姿態(tài)變化導(dǎo)致。車(chē)輛中高速行駛撞擊障礙物時(shí)，防撞梁和車(chē)身構(gòu)架共同吸收能量，不同車(chē)速下防撞梁作用不同。

另外，凌派還存在車(chē)身生銹問(wèn)題，如后備箱膠墩根部、左前門(mén)下角內(nèi)側(cè)等鋼板生銹，4S 店處理方式難以讓人滿意。

而且，凌派曾出現(xiàn)自燃現(xiàn)象，廠商不承認(rèn)質(zhì)量問(wèn)題。

同時(shí)，凌派還有諸多其他問(wèn)題，如三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不受消費(fèi)者認(rèn)可，抖動(dòng)且無(wú)終身質(zhì)保政策，1.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)被認(rèn)為是試驗(yàn)車(chē)型，動(dòng)力和底盤(pán)配置被吐槽。此外，車(chē)輛用料、減震、隔音、娛樂(lè)系統(tǒng)表現(xiàn)差，存在變速箱油底殼漏油、油箱異響、冷車(chē)啟動(dòng)抖動(dòng)、高速轉(zhuǎn)彎側(cè)傾嚴(yán)重、起步肉、空調(diào)制冷不給力、內(nèi)飾塑料感強(qiáng)、座椅偏硬短、多媒體和安全配置低、隔音不好、避震差、剎車(chē)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障異響、變速箱加速無(wú)力和頓挫等問(wèn)題。