新款汽車的變速器操縱桿創(chuàng)新設(shè)計(jì)不少。

比如寶馬的新款檔把，以不規(guī)則方塊為主體造型，上方集成小塊觸控屏控制功能，側(cè)面醒目提示檔位，還是升降式的。車輛啟動(dòng)時(shí)降下去與面板齊平，顯示一鍵啟動(dòng)和駐車擋。而且駐車功能有整合，會(huì)根據(jù)路面斜度、油門踏板開(kāi)合等自動(dòng)決定駐車制動(dòng)器介入，停好車直接下車就行，還集成了啟動(dòng)按鍵、換擋桿、駐車鍵、電子手剎，讓中央鞍座面板更簡(jiǎn)潔高效。寶馬還申請(qǐng)了三種檔把造型，包括兩款升降式和一款長(zhǎng)條形旋轉(zhuǎn)式的，“eDrive”按鍵或與節(jié)能模式有關(guān)，將用于插電混動(dòng)或純電動(dòng)車型。

大眾的“U盤”電子擋桿是在傳統(tǒng)電子檔桿基礎(chǔ)上縮小而成，用在保時(shí)捷 911 及大眾高爾夫、奧迪 A3 等車上。

奔馳常見(jiàn)的懷擋式電子擋桿，上下推就行，P 檔按鈕在檔桿最外側(cè)，優(yōu)點(diǎn)是空間占用率小，方便和副駕交流。

捷豹路虎有電子旋鈕換擋，P、R、N、D、S 擋位從左往右排列。

豐田全新廣汽豐田 bZ4X 首次搭載電子旋鈕式換擋桿，四驅(qū)版車型動(dòng)力不錯(cuò)，還有多種越野模式和四輪獨(dú)立懸掛組合。

標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)把電子排擋桿設(shè)計(jì)得如同戰(zhàn)斗機(jī)操縱桿，獨(dú)具匠心。

總之，新款汽車變速器操縱桿的創(chuàng)新設(shè)計(jì)讓駕駛體驗(yàn)更具科技感和便利性。

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