變速箱工作原理會對汽車性能產生重要影響。

手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過撥動變速桿切換中間軸上的主動齒輪，不同大小的齒輪組合與動力輸出軸結合，從而改變驅動輪的轉矩和轉速。發(fā)動機動力通過中間軸間接與動力輸出軸連接，若沒有同步器接合，齒輪只能空轉。

自動變速箱 AT 由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)構成。液力變扭器輸入發(fā)動機動力并傳遞扭矩，泵輪通過液體帶動渦輪旋轉，加上導輪實現(xiàn)轉速差從而變速變矩。因液力變矩器變速變矩范圍有限，所以渦輪后串聯(lián)行星齒輪，液壓操縱系統(tǒng)隨發(fā)動機工作變化操縱行星齒輪，實現(xiàn)自動變速變矩。

汽車低速行駛時，變速箱用較大傳動比的齒輪組產生大扭矩，提供強牽引力。高速時則切換到傳動比較小的齒輪組，降低扭矩提高車速。

變速箱改變傳動比，擴大驅動輪扭矩和速度范圍，適應行駛條件，讓發(fā)動機處于有利工況，提高燃油經濟性和駕駛性能。

根據工作方式，可分有級式、無級式和綜合式。有級式應用廣泛，通過齒輪傳動有多個固定傳動比。無級式能連續(xù)獲任意傳動比，加速更平滑。綜合式結合液力變矩器和齒輪式有級變速優(yōu)點，傳動更靈活。

總之，了解變速箱工作原理，能更好把握汽車性能。

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