變速箱維修費(fèi)用高主要有以下這些原因。

首先，變速箱本身就是高度復(fù)雜的系統(tǒng)，像自動(dòng)變速器，部件多還相互關(guān)聯(lián)，制造精密，這就要求維修人員得有專(zhuān)業(yè)知識(shí)和豐富經(jīng)驗(yàn)。而且零部件大多是專(zhuān)用的，價(jià)格貴，有的零件可能都停產(chǎn)或者不好找替代品。

其次，維修時(shí)得花大量時(shí)間和精力，專(zhuān)業(yè)技師要進(jìn)行診斷、拆卸、清潔、修復(fù)再組裝等好多步驟，工時(shí)費(fèi)成本自然就高。

還有，故障診斷復(fù)雜又耗時(shí)，得靠專(zhuān)門(mén)設(shè)備和技術(shù)人員。不少車(chē)主平常預(yù)防性維護(hù)做得不夠，等車(chē)出問(wèn)題了才修，結(jié)果問(wèn)題變得更嚴(yán)重，維修難度和成本也就跟著上去了。

另外，能不能找到變速箱維修專(zhuān)廠(chǎng)很關(guān)鍵。很多車(chē)主去的不是正規(guī)專(zhuān)廠(chǎng)，而是一些小門(mén)店，那里的師傅維修經(jīng)驗(yàn)不足容易誤判。像汽車(chē)保養(yǎng)店、機(jī)修店或者 4S 店，在變速箱維修方面也有不足。4S 店往往建議直接換變速箱總成，價(jià)格肯定高。

精準(zhǔn)判斷故障也特別重要，只有找到專(zhuān)廠(chǎng)才能精準(zhǔn)判斷，然后對(duì)癥處理。變速箱維修的技術(shù)壁壘高，培養(yǎng)從業(yè)人員周期長(zhǎng)，損壞又不高頻還突發(fā)，導(dǎo)致行業(yè)沒(méi)普及，有的城市都找不到專(zhuān)店。要是能找到專(zhuān)門(mén)做變速箱維修的單位，能省中間費(fèi)用，癥狀輕的時(shí)候及時(shí)處理也能省錢(qián)。比如寶馬變速箱維修，摩擦片燒蝕脫落的碎屑會(huì)污染角落，造成閥體等重要原件卡滯泄壓，液力變矩器得清洗維修，閥體是變速箱總成價(jià)值所在，所以變速箱維修價(jià)格取決于供給油壓的閥體。