手動變速箱原理的核心要點在于精妙的齒輪組合與軸的協(xié)同運作。

變速箱由眾多齒輪和軸共同構(gòu)建，輸入軸、輸出軸以及中間軸是重要部分。

駕駛員選擇擋位時，掛擋操作使輸入軸變化，通過中間軸傳遞，在輸出軸上動力被導(dǎo)向差速器驅(qū)動車輪。

其巧妙之處在于通過換擋撥叉改變齒輪嚙合來調(diào)整傳動比，以適應(yīng)各種路況。

齒輪轉(zhuǎn)速與齒數(shù)成反比，齒數(shù)多的齒輪動力輸出更穩(wěn)定，齒數(shù)少的高速響應(yīng)更好。

輸出軸上的齒輪通過套筒連接，換擋時套筒隨擋位移動，與同步器摩擦使齒輪與軸同步，保證換擋平穩(wěn)。

手動變速箱通常由殼體、輸入軸、輸出軸、齒輪、同步器、變速桿和撥叉等部件構(gòu)成，每個組件都不可或缺。

一般有五個檔位，每個檔位對應(yīng)不同齒輪比，實現(xiàn)扭矩和轉(zhuǎn)速多樣輸出，還能倒車和有空擋。

與自動變速器如 AT、CVT、DSG 等形成互補，不同自動變速器在不同地區(qū)有不同的應(yīng)用優(yōu)勢。