標(biāo)致 408X 的動(dòng)力性能非常出色。

它全系標(biāo)配 1.6T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合八速自動(dòng)變速箱，能在各種路況下提供強(qiáng)勁且平順的動(dòng)力輸出。

中低速行駛時(shí)表現(xiàn)優(yōu)秀，車輛能靈活應(yīng)對(duì)駕駛場(chǎng)景。

最大扭矩 250 ?！っ?，最大功率 129kW，動(dòng)力充沛。

經(jīng)過實(shí)際駕駛測(cè)試，燃油經(jīng)濟(jì)性不俗，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的平衡。

配備賽車式大幅剎車、Drive Assist 2.0 智能駕駛輔助、小幅賽車式運(yùn)動(dòng)方向盤以及百年 CLDR 大師級(jí)運(yùn)動(dòng)底盤調(diào)校，還有 3 種駕駛模式選擇，駕駛質(zhì)感堪稱同細(xì)分市場(chǎng)頂級(jí)。

相比歐洲 New408 燃油版全系的 1.2T，國(guó)內(nèi) 408X 全系的 1.6T+8AT 動(dòng)力系統(tǒng)動(dòng)力輸出更好，性價(jià)比更高。

出色的動(dòng)力調(diào)校能給駕駛員帶來更純粹的駕駛體驗(yàn)。

基于 EMP2V3 平臺(tái)打造的 CLDR 運(yùn)動(dòng)底盤，讓新車有 SUV 般的通過性，還保證了駕駛的穩(wěn)定和舒適。

總之，標(biāo)致 408X 的動(dòng)力性能能滿足大多數(shù)消費(fèi)者需求，是追求品質(zhì)生活年輕消費(fèi)者的不錯(cuò)選擇。