新款奧迪 A4L 變速箱有不少技術(shù)改進(jìn)。

首先是應(yīng)用了大直徑的等徑平行雙離合設(shè)計(jì)，離合器能單獨(dú)冷卻，有效降低過熱可能性。

其次，單獨(dú)離合器冷卻技術(shù)能進(jìn)一步保障離合器的工作狀態(tài)，使其在各種工況下都能穩(wěn)定運(yùn)行。

再者，帶離心擺的雙質(zhì)量飛輪、波紋形的分離彈簧的采用，前者能優(yōu)化動(dòng)力傳遞，后者能讓離合器分離更徹底，提升散熱效果和燃油經(jīng)濟(jì)性。

還有干式油底殼設(shè)計(jì)，通過電動(dòng)離心泵供油，潤滑更到位，內(nèi)耗低。

另外，DL382 變速箱采用雙油路循環(huán)設(shè)計(jì)，MTF 油用于齒輪箱部件潤滑冷卻，ATF 油用于機(jī)電單元和滑閥箱等，并且采用電動(dòng)油泵，還有 ATF 油蓄壓器，這些都能提升換擋效率。

值得一提的是，新款奧迪 A4L 變速箱能承受最大功率 200kW，最大扭矩 400N·m，最大轉(zhuǎn)速 6500rpm。

雖然它在技術(shù)上改進(jìn)不少，但仍存在一些問題，比如有用戶反映換擋異響、抖動(dòng)等。不過，從實(shí)際使用來看，在磨合期新車可能起步慢、低速頓挫明顯，但首保后會(huì)有所改善?？傮w而言，新款?yuàn)W迪 A4L 變速箱目前未出現(xiàn)大規(guī)模嚴(yán)重故障。只要正常使用和保養(yǎng)，其可靠性還是不錯(cuò)的。