標(biāo)致 607 的駕駛操控感受很棒。

低速行駛時(shí)安靜性能卓越，仿佛置身于豪華轎車(chē)之中，給人寧?kù)o舒適的體驗(yàn)。起步輕快，在市區(qū)駕駛時(shí)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向靈敏，能帶來(lái)全新感受。

隨著車(chē)速提升，方向盤(pán)輔助力度逐漸減小，原本的操控顧慮得以緩解，增強(qiáng)了對(duì)操控性的信任。

標(biāo)致 607 的三廂尾部設(shè)計(jì)寬敞飽滿(mǎn)，展現(xiàn)出沉穩(wěn)大氣，令人印象深刻。其懸掛調(diào)校偏重于運(yùn)動(dòng)性，前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，多連桿式懸架能提高車(chē)輪抓地力，進(jìn)而提升操控性和乘坐舒適度。

標(biāo)致 607 還裝備了特有的 AMVAR 系統(tǒng)，即 9 程序可變阻尼系統(tǒng)，能根據(jù)路面情況和駕駛習(xí)慣自動(dòng)調(diào)整阻尼器硬度，提高操控性和乘坐舒適度。此外，還配備了電子穩(wěn)定系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)等高科技配置，讓高速行駛更安全舒適。

動(dòng)力方面，607 3.0L 的動(dòng)力性能卓越，3.0L V6 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá) 180 千瓦（247 馬力），峰值扭矩達(dá) 287 ?！っ?，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁線性，無(wú)論是城市駕駛還是高速疾馳都能給駕駛者充足信心和愉悅。其搭載的電子懸掛系統(tǒng)可根據(jù)路況和駕駛模式自動(dòng)調(diào)整懸掛硬度，實(shí)現(xiàn)舒適性和操控性的完美平衡。在市區(qū)能有效過(guò)濾顛簸，提供豪華轎車(chē)般舒適體驗(yàn)，高速時(shí)能自動(dòng)變硬確保穩(wěn)定性和安全性，還具備自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，急轉(zhuǎn)彎或急剎車(chē)時(shí)會(huì)自動(dòng)變硬提供更好操控性能和穩(wěn)定性。

總之，標(biāo)致 607 的駕駛操控性能出色，值得一試。