本田 VTR250 的座高對(duì)于新手來(lái)說(shuō)是比較適合的。

2017 款的 VTR250 分為多個(gè)版本，其中低座版通過(guò)降低前、后減震長(zhǎng)度從而將座高降低至 740mm，能夠包容更多的駕駛者，方便新手操控。

VTR250 實(shí)際的騎乘感比想象中輕盈，一方面車體確實(shí)是輕，另一方面是它低轉(zhuǎn)較有力的引擎，隨意催油車子就能往前跑，比較不會(huì)有遲滯感。

其在市區(qū)騎行絕對(duì)是更靈巧的，低速穩(wěn)定性也很不錯(cuò)，路面到輪胎傳達(dá)的感覺(jué)也能讓騎士確實(shí)掌握。70km/h 以下騎乘的舒適感沒(méi)話說(shuō)，堪稱 250cc 以下檔車中舒適性拔群的存在。

車重比較輕，女孩子都可以騎，是新手練習(xí)的不錯(cuò)選擇。而且 V 型雙杠比較容易養(yǎng)護(hù)，成本較低，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)經(jīng)濟(jì)壓力較小。

不過(guò)要注意的是，VTR250 原廠軟趴趴的避震在高速行駛?cè)粲霭纪孤访鏁?huì)像艘船一樣晃，前煞車的力道也弱了點(diǎn)，跑高速可能不太令人滿意。原廠配的輪胎抓地力糟糕，跑彎道換胎是必要的。