榮威 i6 MAX 的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它搭載的是 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 127kW（173Ps），峰值扭矩 275N·m。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了一系列先進(jìn)技術(shù)，比如 350Bar 高壓直噴渦輪增壓技術(shù)、高滾流氣道、米勒循環(huán)、高壓縮比等，能提升燃燒優(yōu)化效率，降低油耗和碳煙顆粒排放。

其排氣管采用電控渦輪增壓器和缸蓋集成式設(shè)計(jì)，可縮短廢氣流通行程，減小熱量損失，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的低速扭矩表現(xiàn)力。

與之匹配的是 7 速雙離合變速箱，內(nèi)部結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)優(yōu)化，采用波形彈簧主動(dòng)分離技術(shù)，拖拽扭矩降低 30%。同時(shí)，三腔獨(dú)立潤(rùn)滑技術(shù)的運(yùn)用兼顧了耐久性和可靠性，提升了平順性和傳動(dòng)效率，基礎(chǔ)傳遞效率超 90%，最高可達(dá) 97%，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)值得期待。

在實(shí)際測(cè)試中，0-100km/h 的加速時(shí)間多次測(cè)試在 8.3 秒到 8.8 秒之間，大部分成績(jī)維持在 8.6 秒，這樣的加速成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中表現(xiàn)不錯(cuò)。

不過(guò)在繞樁測(cè)試中，由于其不是運(yùn)動(dòng)車型，極限繞樁時(shí)車身有較大幅度傾斜。

總的來(lái)說(shuō)，榮威 i6 max 的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，能滿足日常駕駛和一定程度的激情駕駛需求。