補胎動平衡的原理其實很簡單。

就像人的體重分布一樣，如果不均勻，站在一條線上就會晃動，輪胎也是如此。當輪胎高速滾動時，如果重量分布不均勻，整個輪子轉(zhuǎn)動就會有晃動。

這是因為輪胎和輪轂套在一起后，不可能每個地方的重量都完全一致。比如有加了氣門芯，輪轂可能有些地方厚薄也有區(qū)別。

所以為了抵消這種重量差異，讓輪胎一圈的大致重量差不多，就要做動平衡。一般是把待檢測的輪胎安裝到動平衡檢測機上，用卡尺測量輪輞寬度輸入相關(guān)數(shù)據(jù)，在控制器內(nèi)輸入輪輞直徑并按下開始鍵，放下輪胎罩，輪胎自動運行并展開動平衡數(shù)據(jù)檢測。

檢測完成后，根據(jù)檢測結(jié)果在輪胎相應(yīng)一側(cè)的正 12 點位置嵌入配重塊，通常是 5 克、10 克或者 15 克一塊的平衡塊，再次進行動平衡測試，直到操作面板顯示的數(shù)據(jù)為“0”，就完成了校正。這樣做能讓輪胎在高速旋轉(zhuǎn)時保持平衡，提高行駛的平穩(wěn)性和舒適性。

如果補胎后不做好動平衡，輪胎重量分布不均勻，不僅影響駕駛體驗，比如車子跑起來輪胎會抖動，還會加速懸掛、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的磨損，甚至影響剎車性能，嚴重時會對行車安全造成影響。

補胎過程中，如果做好輪胎和輪轂的相對位置標記，在安裝輪胎時不搞錯相對位置，并且控制好補胎使用的補塊重量，就有可能省去動平衡這一步。但為了保險起見，還是建議做好動平衡。

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