問
補(bǔ)胎后對輪胎有什么影響
補(bǔ)胎后對輪胎是有一定影響的。
比如修補(bǔ)過的輪胎安全性能會有所下降,像子午胎側(cè)面薄,被扎破后未及時(shí)修補(bǔ),鋼絲可能生銹。
如果破損面積小,比如小于 6 毫米,在胎面且修補(bǔ)好氣密層,能正常使用。但傷口大于 6 毫米、胎側(cè)破損、胎圈損壞變形、胎面變形、橡膠被腐蝕、缺氣碾壓損壞等,就不能修補(bǔ),得換胎。
補(bǔ)胎方式會影響輪胎,常規(guī)補(bǔ)胎破壞胎面,損耗大,加快輪胎使用壽命,還可能再次漏氣、磨損軟化。輪胎液補(bǔ)胎受歡迎,不破壞現(xiàn)有結(jié)構(gòu),隨時(shí)能補(bǔ),輕便方便。
補(bǔ)胎后動平衡會受影響,負(fù)責(zé)任的店家會補(bǔ)胎加重做動平衡,不然可能沒設(shè)備或單獨(dú)收費(fèi)。補(bǔ)胎后最輕點(diǎn)可能與氣門嘴不對齊,打破動平衡,補(bǔ)丁重量可能彌補(bǔ),車速不高可能感覺不出,車速提升問題會暴露,所以補(bǔ)胎后一定要重做動平衡,而且輪胎強(qiáng)度也會下降。
如果輪胎被扎破在側(cè)邊,修復(fù)后跑高速或高負(fù)載運(yùn)行要小心,側(cè)面壓強(qiáng)承受能力可能降低。
車輛使用情況不同影響也不同,少跑長途的車修補(bǔ)后輪胎壽命可能長,常跑長途高速就得格外重視輪胎安全性。受損面積大的真空胎基本得換,簡單修復(fù)不行,內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞會讓安全性和壽命下降。
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