部分乘用車車輛購置稅減半能刺激汽車消費增長。

從實際情況看，不少購車者因這一政策節(jié)省了大筆稅款，像朱先生原本準(zhǔn)備 18000 元繳納稅款，現(xiàn)減免近 9000 元，張先生購買 279557.5 元的乘用車，原需繳納 27955.75 元車購稅，現(xiàn)減為 13977.88 元，省了近 1.4 萬元。

這一政策涵蓋大部分車型，為主機(jī)廠及上下游企業(yè)帶來收益。而且這不是首次出臺相關(guān)政策，自 2009 年以來已四次出臺。之前三次政策實施年度汽車銷量都明顯增長。

不僅如此，新能源汽車也有免征車輛購置稅政策，今年 1—8 月，新能源汽車免征車輛購置稅 494.6 億元，8 月我國新能源汽車產(chǎn)銷創(chuàng)新高。

6—8 月超 355 萬輛車享受減征政策，累計減征車購稅 230 多億元，帶動乘用車消費企穩(wěn)上升，8 月傳統(tǒng)燃油車國內(nèi)銷量同比增長超 17.2 萬輛。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹認(rèn)為，原本預(yù)計 2022 年全年汽車零售銷量是 1900 萬輛，通過購置稅優(yōu)惠等新政策，預(yù)計增量達(dá) 200 萬輛左右。

目前我國車輛購置稅稅率為 10%，減半征收降至 5%，可為消費者節(jié)省最高 1.5 萬元。若減免的 600 億元乘用車購置稅全部用于相關(guān)車輛，理論上能帶來至少 400 萬輛汽車銷售量。

準(zhǔn)備購車的消費者還能享受地方高額補貼，如廣東、湖北、山東等十多個省市有刺激消費政策。

近期汽車市場受疫情影響，生產(chǎn)和消費端都受挫，而購置稅減半政策能鼓勵燃油車消費，拉動首購和換購需求，預(yù)估能促進(jìn)汽車消費增量 200 萬輛。