要判斷一款轎車的操控性能是否優(yōu)秀，可以從以下方面來(lái)看。

動(dòng)力方面，輸出要強(qiáng)勁平穩(wěn)，提速快，像智己 L7 后軸的直瀑式永磁同步電機(jī)與前橋帶單向離合器的電機(jī)配合就很好，能持續(xù)輸出峰值功率。而且發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱得配合默契，響應(yīng)速度快，動(dòng)力隨叫隨到。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)要可靠、靈敏且指向精準(zhǔn)，路感清晰沒(méi)虛位。

底盤懸掛也很關(guān)鍵，像麥弗遜式、多連桿式、雙叉臂式等，在彎道中表現(xiàn)要好，快速過(guò)彎時(shí)車身傾角擺動(dòng)小且平穩(wěn)，馬自達(dá)就這方面出色。

制動(dòng)性能不僅剎車距離短，還要看輪胎、胎壓設(shè)置、ABS 等智能制動(dòng)系統(tǒng)的匹配，智己 L7 的定制 brembo 全套制動(dòng)系統(tǒng)就不錯(cuò)。

車輛的操控極限程度和失控時(shí)救車的難易程度以及 ESP 系統(tǒng)介入時(shí)機(jī)也要考量。輪胎抓地力要強(qiáng)，像智己 L7 采用的倍耐力高端輪胎就很好。

還有乘坐舒適性，包括重心高低對(duì)離心力的抵抗、座椅包裹性和人體工程學(xué)設(shè)計(jì)等。

總之，判斷轎車操控性能優(yōu)秀與否，要綜合考量這些方面。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、力度適中、回饋良好的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能適應(yīng)多數(shù)人的要求，提供自然手感變化和適當(dāng)虛位，保證日常操控舒適和高速方向穩(wěn)定。良好的懸掛系統(tǒng)在高速時(shí)提供穩(wěn)定剛度，彎道時(shí)提供足夠側(cè)向支撐力，減少車身側(cè)傾。操控好的車動(dòng)力輸出強(qiáng)勁順暢，響應(yīng)性好，能通過(guò)油門控制車身姿態(tài)。手動(dòng)變速箱對(duì)追求極致操控的駕駛者仍受歡迎，雙離合變速箱換擋平順且能承受大扭矩負(fù)荷，換擋速度快。汽車自重影響操控靈活性和響應(yīng)速度。過(guò)彎極限是對(duì)操控最客觀、系統(tǒng)且可量化的結(jié)論。車輛以 80 碼過(guò)彎時(shí)，彎道循跡性要按預(yù)設(shè)軌道行駛，ESP 介入時(shí)機(jī)合適，沒(méi)甩尾現(xiàn)象。瞬態(tài)穩(wěn)定性能好，包括極限操控穩(wěn)定、轉(zhuǎn)向力和油門響應(yīng)及路線保持能力，出彎能快速回正，轉(zhuǎn)彎抗側(cè)傾能力強(qiáng)，車內(nèi)搖晃幅度小。