插電混動不充電的情況下動力還是不錯的。

因為插電混動汽車有兩套動力驅(qū)動系統(tǒng)，一套是燃油驅(qū)動的內(nèi)燃機，另一套是靠消耗電池電量的電控驅(qū)動。

當電池電量不足時，能通過燃油驅(qū)動保證車輛正常行駛，比如在饋電狀態(tài)下，動力電池會保留 2%—5%的電量儲備，能保證車輛低速行駛或起步。

即使不充電，插電混動車輛也能通過燃油發(fā)動機的穩(wěn)定運行，確保日常使用的需求。而且正常時，發(fā)動機在驅(qū)動車輛的同時能給電池充電，也能通過能量回收裝置充電。

插電混動汽車在不充電時雖可行，但電力驅(qū)動續(xù)航里程一般 100 公里左右，能滿足城市出行。出行里程長時可用以內(nèi)燃機為主的動力模式，短里程可用純電動。

像帕薩特新能源、唐新能源這類車，發(fā)動機不能直接給電池充電。而卡羅拉雙擎等油電混動汽車則無需充電。

插電混動汽車介于常規(guī)混動和純電動之間，比如領克作為國產(chǎn)豪華品牌，也推出了全系 PHEV 車型，可油可電。輕混動的 BSG 電機功率較弱，只能給發(fā)動機打輔助節(jié)約油耗。油電混動的電機可獨立驅(qū)動車輛，電量來源于制動能量回收再利用，能大幅節(jié)約油耗。

總之，插電混動不充電動力沒問題，但建議還是充電行駛，這樣能更好發(fā)揮優(yōu)勢，比如達到更理想的動力和更低的油耗。