插混車(chē)補(bǔ)貼對(duì)車(chē)企有不少影響。

對(duì)于像蔚來(lái)這樣的車(chē)企，推出“新年購(gòu)新車(chē)”計(jì)劃，自掏腰包補(bǔ)平補(bǔ)貼差額，減少補(bǔ)貼退坡對(duì)消費(fèi)者的影響。

理想汽車(chē)作為插混車(chē)型的一種，因其車(chē)型特點(diǎn)，補(bǔ)貼因素對(duì)購(gòu)車(chē)需求影響不大。

部分合資“油改電”插混車(chē)型因續(xù)航里程不足不再享受補(bǔ)貼，會(huì)有較大壓力。

像東風(fēng)嵐圖這類(lèi)新推出的插混品牌，上市后也會(huì)受補(bǔ)貼下滑影響。

補(bǔ)貼退坡對(duì)國(guó)內(nèi)大部分新能源車(chē)企來(lái)講，NEDC 續(xù)航超過(guò) 400km 的產(chǎn)品能降低一定成本，插電混動(dòng)車(chē)型 NEDC 續(xù)航需大于 50km 有 0.68 萬(wàn)元補(bǔ)貼。

但整體看，幾千元的補(bǔ)貼降幅不會(huì)明顯降低新能源車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量，還有望倒逼車(chē)企增強(qiáng)車(chē)輛續(xù)航性能。

特斯拉已率先宣布提價(jià)，而多數(shù)車(chē)企暫未提價(jià)。像哪吒汽車(chē)未來(lái)不排除上調(diào)價(jià)格的可能。

卡羅拉插混版獲得補(bǔ)貼，因其品牌口碑和技術(shù)儲(chǔ)備優(yōu)勢(shì)，銷(xiāo)量不錯(cuò)。其采用先進(jìn)技術(shù)，強(qiáng)化了 EV 性能，綜合工況油耗低，車(chē)速表現(xiàn)較好。對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)有一定沖擊，尤其在技術(shù)和品牌方面給其他車(chē)企帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)壓力。

總之，補(bǔ)貼退坡對(duì)不同車(chē)企影響不同。純電動(dòng)新勢(shì)力車(chē)企和插電式混動(dòng)車(chē)企要想未來(lái)勝出，不能依賴(lài)補(bǔ)貼，得靠提升產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力，如三電控制、打造生態(tài)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等。

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