柴油版轎車的尾氣排放標準是用來衡量其環(huán)保性能的重要依據(jù)。

目前，一氧化碳不得超過 2.2g/km，碳氫化合物不得超過 1.13 克/公里，柴油車顆粒物標準不得超過 0.18 克/公里，耐久性要求是 5 萬公里。

汽車污染物主要包含 HC(碳氫化合物)、NOx(氮氧化物)、CO(一氧化碳)和 PM(顆粒物)。

國六排放標準是當下全球最為嚴格的機動車排放標準之一。和國五排放法規(guī)相比，國六標準對氧化亞氮和顆粒物粒子數(shù)量限值做了更嚴格規(guī)定，冷啟動工況下一氧化碳含量要減少 50%，碳氫化物含量要減少 30%，一氧化碳含量也要減少 30%。

雖然實施國六標準后，國五車還是能上路的，但入戶上牌可能會更難。而且對于庫存的國五車，越是臨近國六實施的日子，價格可能就越便宜。

各國和地區(qū)制定柴油汽車排放標準，是因為柴油車輛尾氣排放有大量有害物質(zhì)，像顆粒物、氮氧化物和碳氫化合物等，會對環(huán)境和人類健康產(chǎn)生重要影響。所以通過嚴格限制和規(guī)范柴油車輛的尾氣排放，能有效降低尾氣中有害物質(zhì)濃度，減少對大氣環(huán)境的污染，保護生態(tài)環(huán)境和人民健康。

未來，柴油汽車排放標準可能會更嚴格，技術(shù)要求也會更高。