柴油車冒黑煙的原因主要有以下方面。

一是進(jìn)氣方面的問(wèn)題。比如空氣濾清器濾芯積塵過(guò)多，或者消聲器銹蝕、積炭或油污，以及進(jìn)、排氣門間隙過(guò)大、配器機(jī)構(gòu)零件松動(dòng)磨損變形等，都會(huì)導(dǎo)致氣缸內(nèi)新鮮空氣不足。

二是氣缸壓縮終了時(shí)溫度和壓力下降。像缸筒、活塞環(huán)磨損過(guò)多，氣門間隙過(guò)小、燒蝕或積炭，缸蓋與機(jī)體、噴油器與缸蓋接合面漏氣，氣門嚴(yán)重下陷，活塞與相關(guān)部件間隙過(guò)大等都會(huì)造成這種情況。

三是柴油霧化不良。噴油器壓力調(diào)整過(guò)低、調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡、針閥與閥座積炭卡滯或磨損過(guò)甚、噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過(guò)甚等都會(huì)影響霧化效果。

四是供油時(shí)間及供油量不正確。供油時(shí)間過(guò)遲，起動(dòng)初期供油時(shí)間過(guò)早，噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用，噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過(guò)大等都會(huì)導(dǎo)致供油量過(guò)多。

五是正常情況人為造成。柴油車沒(méi)有“節(jié)氣門”，如果供油過(guò)量，燃料不完全燃燒就會(huì)冒黑煙。突加負(fù)載時(shí)也可能短時(shí)冒黑煙。

六是調(diào)速器、噴油時(shí)間、柱塞、噴油泵、噴油器等出現(xiàn)問(wèn)題。比如調(diào)速器失效噴油過(guò)多，噴油時(shí)間過(guò)早，柱塞過(guò)老調(diào)整改變位置加大噴油量，各缸噴油不均勻，噴油器霧化不良等。

七是負(fù)荷過(guò)多和空氣濾清器堵塞。

八是油品問(wèn)題。柴油品質(zhì)低，其中的顆粒物和水分不能燃燒，會(huì)增加尾氣排放，且質(zhì)量不好會(huì)造成燃燒不充分、潤(rùn)滑效果差，還可能燒噴油嘴。

解決柴油機(jī)冒黑煙的問(wèn)題，可采取以下措施。更換空氣過(guò)濾器，根據(jù)所在地區(qū)空氣污染情況定期清掃。更換電磁閥，尤其是柴油質(zhì)量差的地區(qū)。更換燃油濾清器，避免使用不合標(biāo)準(zhǔn)或超期、損壞的濾清器。清潔油路，可先試試柴油添加劑。更換損壞的零件。

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