柴油機冷卻系統(tǒng)常見故障有以下這些。

首先是循環(huán)水量稀少，這會導(dǎo)致柴油機冷卻效果差，持續(xù)發(fā)熱，原因是冷卻水量不足，介質(zhì)溫度過高。

其次是水泵供水效率低，水泵工作異常使水壓達(dá)不到要求，降低了冷卻循環(huán)水的流量。

然后是循環(huán)系統(tǒng)管路結(jié)垢堵塞，主要集中在散熱器、氣缸、水套處。

還有節(jié)溫器故障，它控制著發(fā)動機冷卻液的流動路徑。

再有就是風(fēng)扇皮帶打滑、開裂或風(fēng)扇葉損傷，長時間運行造成風(fēng)扇皮帶打滑，水泵轉(zhuǎn)速降低，導(dǎo)致冷卻系水溫過高。

冷卻系常見故障現(xiàn)象，一是柴油機溫度超過正常最高溫度范圍，有時散熱器還會沸騰“開鍋”。二是打開水箱蓋口發(fā)現(xiàn)冷卻液中有機油，動力下降，機油壓力表顯示壓力低。三是在高溫地區(qū)工作時，環(huán)境溫度影響突出，溫差變小，冷卻散熱系統(tǒng)工作負(fù)荷增加，引起柴油機過熱，總之是機體內(nèi)部冷卻液溫度過高。

冷卻系統(tǒng)故障的原因，一是冷卻液泄漏，可能由老化、磨損、腐蝕、密封件損壞或安裝不當(dāng)?shù)仍斐伞６巧崞鞴收?，它若堵塞或損壞，冷卻效果就會受影響。三是水泵故障，水泵負(fù)責(zé)冷卻液循環(huán)和帶走熱量，出問題會影響冷卻。四是溫控閥故障，它控制冷卻液流向，維持適宜工作溫度。五是散熱風(fēng)扇故障，用于散熱器冷卻，出故障也會影響散熱。