柴油機尾氣凈化器對尾氣凈化效果能達到一定的高標準。

其對有毒氣體和刺激性尾氣臭味凈化效率為 60%-90%以上，黑煙凈化效率在 95%以上。能去除黑煙和臭味，改善工作環(huán)境。

排氣背壓低，低于 2Kpa，對發(fā)動機功率和油耗影響小。

凈化器質量高，能保證高性能品質和凈化效率，耐久性也不錯。

DPF 柴油機尾氣凈化器正常使用條件下可有效工作 5 年，DOC 氧化型催化器工作溫度低，使用壽命為 1-1.2 萬小時。

安裝維護方便，DOC 免維護，DPF 載體積炭清除周期因車輛實際排放狀況而異。車輛改造時，用戶可按說明自行加裝；新車配套時，可設計成與原裝消聲器尺寸一致。

凈化器性價比高，訂制化的成熟貨架產(chǎn)品達標效率高。國內(nèi)有大量舊車改造案例，并為多家礦山設備生產(chǎn)商配套新車。

一些公司還自建柴油機尾氣排放實驗室，實驗測試儀器齊全。

像河北漢藍為某單位提供的萬純經(jīng)濟型柴油發(fā)電機組黑煙凈化器，外殼為不銹鋼材料，過濾器由 DPF 載體組成，結構設計為開放式組件結構，安裝簡便，側蓋板可拆下以便檢查內(nèi)部濾芯，內(nèi)部設有應急裝置保障機組安全，需要定期人工清理再生。

綠聯(lián)凈化的第三代黑煙凈化器，合金金屬濾芯，水洗再生循環(huán)使用，具有凈化效率高、開機背壓小、體積小、連續(xù)工作時間長、再生方式簡單、安裝方便等特點。

河北漢藍為某客戶柴油發(fā)電機組配套的 14 臺發(fā)電機組黑煙凈化器安裝運行且排煙凈化滿足環(huán)評要求的林格曼黑度值≤1 級的標準。用戶的柴油礦車處理后發(fā)動機尾氣排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標準》中碳煙顆粒≤18mg/Nm3 排放。