奧迪 A8L 4.2 的操控性能相當(dāng)出色。

首先，ASF 全鋁車身讓車身剛度提高 60%，焊點(diǎn)減少 40%，重量更輕，操控性和靈活性大大提升，開(kāi)起來(lái)不像大車，靈巧的感覺(jué)甚至像緊湊車型。

其次，隨速助力的方向盤尺寸略大，但其他方面近乎完美，車頭跟隨性非常好，找到了操控和舒適的絕佳切合點(diǎn)，其操控性不亞于寶馬系列。

再者，可進(jìn)行三種高度調(diào)節(jié)的空氣懸掛帶來(lái)了前所未有的支撐感受，在 comfort 舒適性模式下懸掛就有不錯(cuò)的支撐性，調(diào)到 dynamic 運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，能大大提高車身穩(wěn)定性，讓操控和剎車性能都有所提升。

同時(shí)，A8L 4.2 在改變懸掛高低時(shí)會(huì)改變懸掛的阻尼系數(shù)，防止觸底和沖頂。

在實(shí)際測(cè)試中，0-100 公里/小時(shí)加速時(shí)間為 8.12 秒，100 公里/小時(shí)-0 制動(dòng)時(shí)間為 2.91 秒，制動(dòng)距離為 40.29 米。

日常駕駛時(shí)，平順性高的“自動(dòng)”或“舒適”模式讓車輛輕快舒服，有精準(zhǔn)穩(wěn)定的操控感，啟動(dòng)“動(dòng)態(tài)”模式配上變速器的“S”模式，可以輕松跑到 200Km/h 以上。

總之，奧迪 A8L 4.2 的操控性能在豪華車型中表現(xiàn)優(yōu)秀，能為駕駛者帶來(lái)舒適且動(dòng)感的駕駛體驗(yàn)。