Spyker C8 的安全性能通過多個(gè)方面得以保障。

首先，車架結(jié)構(gòu)采用全鋁制造，經(jīng)過精密高強(qiáng)度焊接，保證了強(qiáng)度和耐久性。

其次，懸架采用多連桿形式，大量使用高強(qiáng)度單體數(shù)控加工零件，比如全鋁后懸架的水平放置避振橋式結(jié)構(gòu)，將 F1 技術(shù)精華移植到公路跑車，能降低彈性形變，增強(qiáng)穩(wěn)定性。

再者，配備的 DREXLER 限滑差速裝置，在提升操控性的同時(shí)也有助于保障行駛安全。

另外，像輪胎采用 DUNLOP 的超級(jí)跑車輪胎，與前后可調(diào)節(jié)不銹鋼獨(dú)立懸掛配合，使得車子在高速行駛時(shí)仍有足夠抓地力。

還有，制動(dòng)方面采用 AP 的黑色 6 活塞制動(dòng)卡鉗及加大制動(dòng)盤，能有效縮短剎車距離。

在車身設(shè)計(jì)上，大量采用鋁合金材質(zhì)手工打造，保證了車身的堅(jiān)固性。

車內(nèi)方面，大量使用黑色皮革等裝飾材料，避免競(jìng)速時(shí)車內(nèi)反光影響駕駛者視線。

總之，Spyker C8 通過多種先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)質(zhì)配置，全方位保障了車輛的安全性能。