車輛報(bào)廢的年限規(guī)定是多少?

車輛報(bào)廢的年限規(guī)定比較復(fù)雜,不同類型的車輛有不同的要求。

私家車包括 5 座轎車和 7 座 SUV 車型,如果是非營(yíng)運(yùn)性質(zhì)的小、微型汽車,無使用年限,但行駛里程達(dá)到 60 萬公里,國(guó)家將引導(dǎo)報(bào)廢。要是超過 15 年且行駛里程未達(dá) 60 萬公里,車輛每年要年檢 2 次,檢驗(yàn)不合格就強(qiáng)制報(bào)廢。

出租車使用 8 年強(qiáng)制引導(dǎo)報(bào)廢。

國(guó)內(nèi)的皮卡強(qiáng)制 15 年報(bào)廢。

中型出租客運(yùn)汽車使用年限是 10 年。

重、中、輕型載貨汽車使用 15 年強(qiáng)制引導(dǎo)報(bào)廢。

半掛牽引車使用 15 年強(qiáng)制引導(dǎo)報(bào)廢。

微型載貨汽車使用 12 年強(qiáng)制引導(dǎo)報(bào)廢。

小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車、大型非營(yíng)運(yùn)轎車、輪式專用機(jī)械車無使用年限限制。

租賃載客汽車使用 15 年。

小型教練載客汽車使用 10 年,中型教練載客汽車使用 12 年,大型教練載客汽車使用 15 年。

公交客運(yùn)汽車使用 13 年。

其他小、微型營(yíng)運(yùn)載客汽車使用 10 年,大、中型營(yíng)運(yùn)載客汽車使用 15 年。

專用校車使用 15 年。

大、中型非營(yíng)運(yùn)載客汽車(大型轎車除外)使用 20 年。

三輪汽車、裝用單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的低速貨車使用 9 年,其他載貨汽車(包括半掛牽引車和全掛牽引車)使用 15 年。

有載貨功能的專項(xiàng)作業(yè)車使用 15 年,無載貨功能的專項(xiàng)作業(yè)車使用 30 年。

全掛車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛車使用 10 年,集裝箱半掛車 20 年,其他半掛車使用 15 年。

正三輪摩托車使用 12 年,其他摩托車使用 13 年。

對(duì)小、微型出租客運(yùn)汽車(純電動(dòng)汽車除外)和摩托車,省、自治區(qū)、直轄市人民政府有關(guān)部門可結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況,制定嚴(yán)于上述使用年限的規(guī)定,但小、微型出租客運(yùn)汽車不得低于 6 年,正三輪摩托車不得低于 10 年,其他摩托車不得低于 11 年。

9 座(含 9 座)以下非營(yíng)運(yùn)載客汽車(包括轎車、含越野型)使用 15 年。

旅游載客汽車和 9 座以上非營(yíng)運(yùn)載客汽車使用 10 年。

達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后要求繼續(xù)使用的按現(xiàn)行規(guī)定程序辦理,延緩報(bào)廢使用的旅游載客汽車每年定期檢驗(yàn) 4 次;延緩報(bào)廢使用的 9 座以上非營(yíng)運(yùn)載客汽車每年定期檢驗(yàn) 2 次,超過 15 年的,從第 16 年起每年定期檢驗(yàn) 4 次。

營(yíng)運(yùn)大客車的使用年限調(diào)整為 10 年,達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后要求繼續(xù)使用的按現(xiàn)行規(guī)定程序辦理。延緩報(bào)廢使用不超過 4 年,延長(zhǎng)使用期間每年定期檢驗(yàn) 4 次。

需要注意,這些規(guī)定可能因地區(qū)和具體情況有所不同,購(gòu)車時(shí)建議咨詢當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門或者專業(yè)人士,了解更準(zhǔn)確的報(bào)廢年限信息。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價(jià)
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬
獲取底價(jià)

最新問答

購(gòu)買全新道路救援汽車的價(jià)格主要包含車輛基礎(chǔ)底盤費(fèi)用、救援功能改裝費(fèi)用、核心配置升級(jí)費(fèi)用三大部分。其中,底盤作為救援車的承載基礎(chǔ),其品牌與規(guī)格直接影響價(jià)格基底——如國(guó)產(chǎn)品牌底盤相對(duì)親民,進(jìn)口品牌底盤則因技術(shù)與品質(zhì)優(yōu)勢(shì)價(jià)格更高;救援功能改裝費(fèi)用
高速救援價(jià)錢的計(jì)算需結(jié)合車型、行駛里程、車輛重量等核心因素,且因各地法規(guī)不同存在差異。一般而言,收費(fèi)以“基礎(chǔ)起步價(jià)+超里程加價(jià)”為主要模式,不同車型的起步標(biāo)準(zhǔn)與加價(jià)幅度各有區(qū)分:一型車(≤7座客車及2噸貨車)10公里起價(jià)約280元,超出后每
緊急道路救援的價(jià)位通常比普通救援高10%-20%。這一價(jià)格差異并非憑空設(shè)定,而是源于緊急救援場(chǎng)景下更復(fù)雜的資源調(diào)配與服務(wù)成本——無論是夜間、惡劣天氣的特殊時(shí)段,還是高速公路、偏遠(yuǎn)郊區(qū)的復(fù)雜環(huán)境,救援團(tuán)隊(duì)都需投入更多人力、物力以快速響應(yīng)需求,
現(xiàn)在高速公路救援免費(fèi)有里程限制,且不同救援主體、地區(qū)及服務(wù)類型的限制標(biāo)準(zhǔn)存在明顯差異。從參考資料來看,保險(xiǎn)公司的免費(fèi)拖車?yán)锍潭嗉性?0-100公里,如平安保險(xiǎn)非營(yíng)運(yùn)車輛50公里內(nèi)免費(fèi)、營(yíng)運(yùn)車輛100公里內(nèi)免費(fèi),中國(guó)人保部分情況單程50公里
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家