車輛強制報廢標準的制定依據(jù)較為復雜和多元。

不同車型和用途的車輛報廢標準不同，像非營運小型車行駛里程超 60 萬公里會被要求報廢，皮卡報廢年限 15 年，出租車 8 年，中型客車不能超過 10 年。

規(guī)定還考慮了車輛的排放標準、安全標準和技術標準。如果車輛無法通過相關標準檢測，就得報廢。比如在檢驗有效期屆滿后連續(xù) 3 個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的車輛會被強制報廢。

國家依據(jù)《道路交通安全法》《大氣污染防治法》和《噪聲污染防治法》等法律法規(guī)來制定強制報廢規(guī)定，以鼓勵技術進步，建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會，確保機動車的安全性能和環(huán)保標準達標。

商務、公安、環(huán)境保護、發(fā)展改革等部門依據(jù)各自職責，負責報廢機動車回收拆解監(jiān)督管理、機動車強制報廢標準執(zhí)行等工作。

規(guī)定還會考慮各地實際情況，比如小、微型出租客運汽車和摩托車，各省、自治區(qū)、直轄市人民政府有關部門可制定嚴于國家標準的使用年限規(guī)定。機動車使用年限起始日期按注冊登記日期算，但自出廠之日起超 2 年未辦理注冊登記手續(xù)的，按車輛出廠日期算。

總之，車輛強制報廢標準的制定是為了保障道路交通安全，加快建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會，促進汽車工業(yè)技術進步。