車輛新政策會(huì)促進(jìn)汽車智能化發(fā)展。

首先，國(guó)內(nèi)從國(guó)務(wù)院至各部委相繼出臺(tái)并實(shí)施智能網(wǎng)聯(lián)汽車建設(shè)相關(guān)政策，比如《上海市浦東新區(qū)促進(jìn)無(wú)駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應(yīng)用規(guī)定》，這些政策進(jìn)一步規(guī)范和促進(jìn)了相關(guān)領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用。還有交通運(yùn)輸部發(fā)布的《公路工程設(shè)施支持自動(dòng)駕駛技術(shù)指南》，為自動(dòng)駕駛提供了支持。

其次，政策的出臺(tái)為智能汽車產(chǎn)業(yè)注入了強(qiáng)勁動(dòng)力，為其未來(lái)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。像《智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2017-2020 年)》《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035 年)》等，明確了發(fā)展目標(biāo)。

再者，人工智能技術(shù)的新進(jìn)展對(duì)智能汽車具有賦能作用，國(guó)內(nèi)多家企業(yè)已將大模型應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，重新定義了智能座艙，推動(dòng)了自動(dòng)駕駛發(fā)展。

而且從市場(chǎng)端來(lái)看，智能汽車市場(chǎng)加速擴(kuò)張，滲透率持續(xù)提升，全新車型層出不窮，我國(guó)汽車智能化發(fā)展基礎(chǔ)夯實(shí)，發(fā)展速度有望超出預(yù)期，釋放巨大潛能。智能網(wǎng)聯(lián)持續(xù)深化，帶來(lái) 5G 車用無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)、高精度地圖等產(chǎn)品的落地，最終實(shí)現(xiàn)“車-路-網(wǎng)-云-圖”一體的自動(dòng)駕駛?cè)诤细兄c規(guī)劃控制。

相關(guān)上市公司中，四維圖新?lián)碛写罅繑?shù)據(jù)及雙重身份，電科網(wǎng)安在車聯(lián)網(wǎng)新場(chǎng)景方面也有產(chǎn)品研發(fā)。

未來(lái)，隨著產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善和生態(tài)系統(tǒng)的進(jìn)一步健全，智能汽車產(chǎn)業(yè)必將迎來(lái)高速發(fā)展期，市場(chǎng)潛力巨大。