車輛的車架損壞到一定程度就會被強(qiáng)制報(bào)廢。

一般來說，當(dāng)車身車架變形達(dá)到 70%以上時(shí)，就很可能會被強(qiáng)制報(bào)廢。

如果車架出現(xiàn)焊接點(diǎn)開裂這種嚴(yán)重的情況，也大概率要報(bào)廢。

當(dāng)車輛遭遇事故，車身結(jié)構(gòu)嚴(yán)重受損，比如車架嚴(yán)重變形，那就要考慮報(bào)廢了。

還有，如果車損超過 60%，大多會主張報(bào)廢。

要是修理費(fèi)用超過車輛本身價(jià)值的 70%-80%，也會面臨強(qiáng)制報(bào)廢。

另外，車輛的一些關(guān)鍵部件損壞無法修復(fù)時(shí)，比如車架、保險(xiǎn)杠、A/B 柱等受損嚴(yán)重，也得報(bào)廢。

發(fā)動機(jī)和變速器出現(xiàn)嚴(yán)重問題無法修復(fù)，同樣要考慮報(bào)廢。

對于車齡超過 10 年的車輛，即便車架損壞程度沒那么嚴(yán)重，也可能主張報(bào)廢。

保險(xiǎn)公司確定事故車輛報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)通常是修理價(jià)格達(dá)到或超過車輛價(jià)值的 60%。

如果車輛整體損耗超過 70%，或者屬于整車損壞無法修理恢復(fù)，以及修理費(fèi)用超過車輛實(shí)際價(jià)格這兩種情況，那也是要強(qiáng)制報(bào)廢的。

總之，車架損壞程度是否達(dá)到強(qiáng)制報(bào)廢，需要綜合多方面因素來判斷，包括損壞的比例、關(guān)鍵部件的修復(fù)情況、修理費(fèi)用和車齡等等。