車輪做成圓的并非只是出于成本考慮。

主要原因在于，首先，圓形車輪滾動(dòng)時(shí)車軸與地面的距離始終等于車輪半徑，能保證車輛平穩(wěn)行駛。

其次，從力學(xué)角度看，圓形車輪在地面滾動(dòng)阻力小，只需提供克服滾動(dòng)摩擦力的動(dòng)力就能使車移動(dòng)。

再者，從舒適性上講，圓的半徑處處相等，車子行駛會(huì)很平穩(wěn)，其他形狀會(huì)顛簸得厲害。

還有，圓形能省力，因?yàn)榭蓽p少摩擦阻力，加快速度，提高效率。

而且，圓形車輪強(qiáng)度分布均勻，能更好地分散應(yīng)力，耐用又安全。

另外，圓形車輪制造和安裝簡(jiǎn)單，易于生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化，降低成本，也便于維修更換。

同時(shí)，圓形車輪所需材料少，能節(jié)省材料成本。

最后，圓形車輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣性低，更容易啟動(dòng)、停止和轉(zhuǎn)向，利于操控和安全。

總之，車輪做成圓形是綜合多種因素的最佳選擇，并非單純?yōu)榱顺杀尽?/p>