車輪做成圓形主要基于以下物理原理。

其一，圓心到圓周上任一點(diǎn)的距離都相等，這個(gè)相等的距離叫半徑。在同一個(gè)圓上，所有半徑都相等。當(dāng)輪子在地面滾動(dòng)，輪軸到地面的距離總是相等，旋轉(zhuǎn)任意角度，圓心到地面的距離恒定，車輛不會(huì)上下跳動(dòng)，行駛平穩(wěn)不顛簸。

其二，圓形車輪能省力，因?yàn)榭蓽p少摩擦阻力，加快速度，提高效率。滾動(dòng)代替人力和畜力承重，物體運(yùn)動(dòng)中重心保持不變，只需提供動(dòng)力克服滾動(dòng)摩擦力就能使小車移動(dòng)，換成其他形狀會(huì)讓小車重心上下移動(dòng)，需要額外外力提供動(dòng)力。

其三，滾動(dòng)摩擦阻力比滑動(dòng)摩擦阻力小，圓形輪子能更順滑地滾動(dòng)，更省勁。

其四，在相同面積下，圓的周長最長，一定時(shí)間內(nèi)走的距離最遠(yuǎn)，既省時(shí)又省油。

其五，圓形車輪在受力時(shí)能保持穩(wěn)定的平衡狀態(tài)，各個(gè)方向均勻受力，能更好地保持車輛穩(wěn)定性。

其六，圓形車輪制造相對簡單，易于標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，生產(chǎn)成本低，方便更換和維護(hù)。

其七，圓形車輪在行駛和停放時(shí)所占空間較小，有助于減小空氣阻力和降低能耗，方便停車。

總之，車輪做成圓形是綜合考慮了這些物理原理，使其在行駛中具有省力、穩(wěn)定、高效等諸多優(yōu)勢。