車險費率市場化改革不一定能降低整體車險費用。

車險費率市場化改革意味著保險公司有更多自主空間發(fā)展車險產(chǎn)品，但不意味著保費必然降低。改革的積極意義明顯。

首先，改變了車險費率形成機制，市場成為主導(dǎo)力量，保險公司根據(jù)多種市場情況自主確定費率。

其次，總體上降低了車險費率水平，體現(xiàn)公平原則。車輛安全性增強、交通設(shè)施改善等使保險賠付率下降，加上同業(yè)競爭加劇，有了降費空間。

再者，細(xì)化了費率形成要素及其權(quán)重，讓費率構(gòu)成更合理。

然而，車險費率市場化并非簡單地導(dǎo)致保費降低。雖然多數(shù)車型保費有望下降，但高風(fēng)險車型和車系保費可能升高。

同時，即便各家保險公司車險費率存在競爭，也不代表一定會降價。

而且，車險定價因子從“車”到“人”的轉(zhuǎn)變，好車主保費降低，常出險車主保費可能變貴。

消費者買車時，除關(guān)注車價，還得重視“基礎(chǔ)保費”，它取決于汽車零部件更換價格標(biāo)準(zhǔn)。

目前商業(yè)車險改革指導(dǎo)意見的條款修改已完成，預(yù)計很快下發(fā)征求意見稿，并公布保費計算公式關(guān)鍵參數(shù)。

總之，車險費率市場化改革是復(fù)雜的過程，不能簡單認(rèn)為會降低整體車險費用。