車用尿素不能替代其他尾氣處理方式。

車用尿素是一種特殊的尿素水溶液，濃度為 32.5%，主要應(yīng)用于重型柴油車，能將尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化為無害的氮?dú)夂退魵?，從而降低尾氣污染程度?/p>

車用尿素是 SCR 方案必不可少的添加劑，SCR 系統(tǒng)包括柴油機(jī)尾氣處理液尿素罐和 SCR 催化反應(yīng)罐。它不直接參與燃燒，只是參與尾氣處理。尿素控制器控制尿素噴射量，最終尿素經(jīng)過噴嘴噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管內(nèi)，與尾氣混合，在高溫下水解、熱解后生成 NH3，經(jīng)過 SCR 系統(tǒng)催化劑還原 NOX，排出 N2，多余的 NH3 也被氧化為 N2，使尾氣不會(huì)污染環(huán)境。

而尾氣處理液也是用于減少柴油車尾氣中氮氧化物污染的化學(xué)物質(zhì)，它和車用尿素成分及作用方式不同。雖然兩者都能凈化尾氣，但不可相互替代。

車用尿素對(duì)車輛的動(dòng)力和油耗起著關(guān)鍵作用。國四以上的柴油車沒了難聞的尾氣，就是車用尿素的功勞。而且 SCR 系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 有關(guān)聯(lián)，不加尿素或尿素系統(tǒng)出故障，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)限制發(fā)動(dòng)機(jī)功率，提醒車主加注尿素或檢修。

柴油車尾氣中的氮氧化物特別是 NO，會(huì)損害呼吸系統(tǒng)，引發(fā)神經(jīng)系統(tǒng)問題，加劇酸雨和空氣質(zhì)量惡化。車用尿素的出現(xiàn)對(duì)于減排至關(guān)重要，從國四排放標(biāo)準(zhǔn)開始，它就成為柴油車減排法規(guī)的重要組成部分。

總之，車用尿素在柴油車尾氣處理中有著獨(dú)特且不可替代的作用，無法被其他尾氣處理方式所取代。