車(chē)優(yōu)惠的幅度一般受以下因素影響。

車(chē)展方面，不同車(chē)展定位和目的有別，像成都車(chē)展以銷(xiāo)售為主，為促交易，經(jīng)銷(xiāo)商往往給較大折扣。

經(jīng)銷(xiāo)商自身的銷(xiāo)售計(jì)劃也關(guān)鍵，會(huì)據(jù)此設(shè)定優(yōu)惠。

車(chē)險(xiǎn)續(xù)保優(yōu)惠幅度的影響因素包括上一年度的出險(xiǎn)情況，未出險(xiǎn)時(shí)間越長(zhǎng)優(yōu)惠越大。商業(yè)險(xiǎn)未出險(xiǎn)時(shí)優(yōu)惠幅度會(huì)因保險(xiǎn)公司基準(zhǔn)費(fèi)用變動(dòng)而不同。提前續(xù)保通常有優(yōu)惠，更換投保公司可能影響優(yōu)惠。

車(chē)型等級(jí)、自主核保系數(shù)很重要，其與車(chē)主和車(chē)的多種因素相關(guān)。無(wú)賠付優(yōu)待系數(shù)、交通違法系數(shù)也會(huì)作用。

汽車(chē)降價(jià)方面，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，汽車(chē)制造商為保份額會(huì)降價(jià)。消費(fèi)者需求下降，廠家得刺激銷(xiāo)售。庫(kù)存積壓，為回籠資金要降價(jià)清庫(kù)。政策調(diào)整，如降低購(gòu)車(chē)稅、提高補(bǔ)貼等。國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌崛起形成競(jìng)爭(zhēng)壓力。新能源汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步使成本降低。燃油車(chē)向新能源車(chē)轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)燃油車(chē)面臨挑戰(zhàn)?？赡軐?shí)施的新政策，像“國(guó)六 B”新規(guī)會(huì)促使車(chē)企降價(jià)。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，對(duì)手降自己也得降。刺激消費(fèi)，地方和車(chē)企一起補(bǔ)貼。生產(chǎn)成本下降，技術(shù)進(jìn)步和原料價(jià)格降低。政策扶持，如購(gòu)置稅減免。車(chē)企想提高銷(xiāo)量擴(kuò)大份額。燃油車(chē)市場(chǎng)需求縮減被新能源車(chē)擠壓。消費(fèi)者需求變化，更務(wù)實(shí)轉(zhuǎn)向經(jīng)濟(jì)適用車(chē)。

計(jì)算汽車(chē)優(yōu)惠價(jià)格時(shí)，車(chē)輛原價(jià)是基礎(chǔ)，促銷(xiāo)活動(dòng)、庫(kù)存情況、金融政策、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況、購(gòu)車(chē)時(shí)間、政府相關(guān)政策如購(gòu)置稅減免和新能源補(bǔ)貼等都要考慮。