車子的新政策確實在很大程度上改變了消費者的購車決策。

比如購置稅取消這一新政，對于原本就想購車且經(jīng)濟實力強的消費者，可能不太在意，他們更看重車輛性能、品牌和個人需求。但對預(yù)算有限的，尤其是想買 10 萬左右小排量車的，能省幾千元，刺激了購車欲望。

新能源汽車免征購置稅，讓更多人傾向選擇新能源。燃油車購置稅取消能緩解壓力，可油價和車價還是會讓人猶豫。而且購置稅取消可能導(dǎo)致汽車銷量增加，廠家會調(diào)整價格策略，車價也許波動，消費者要確認車價，看廠家是否把優(yōu)惠體現(xiàn)在車價上，選合適購車時間，關(guān)注政策避免麻煩。

總之，購置稅取消不是唯一決定因素，還得綜合考慮自身需求、經(jīng)濟狀況、油價、車價等。

還有像特斯拉和理想推動的“無套路 0 息”政策，這讓消費者購車時能減輕資金壓力，不用一次性付全款，分期還沒利息，原本因資金問題望而卻步的現(xiàn)在有了更多選擇。對汽車廠商，能刺激購車欲望，提高銷量。

車購稅減半的建議若被相關(guān)部門考慮，也能激活市場消費。申請汽車以舊換新補貼得證明舊車產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移和登記注冊時間，防止重復(fù)申請?，F(xiàn)行政策審核與補貼結(jié)合能激活消費。未來到 2025 年，擴大汽車以舊換新補貼范圍和加大支持力度，政策靈活性影響消費者購買意愿和市場活力。