國外車子的報廢標(biāo)準(zhǔn)和國內(nèi)是不一樣的。

在國內(nèi)，私家車雖沒有強(qiáng)制報廢，但行駛里程達(dá)到 60 萬公里，且超過一定年限和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的要面臨限制或報廢，還得頻繁年檢，超過 15 年每年兩次年檢。

而國外情況各有不同。美國沒有強(qiáng)制報廢規(guī)定，不同州年檢要求各異，有的甚至終身免檢，還通過補(bǔ)貼和優(yōu)惠鼓勵老舊車更新。

日本新車有首檢，年檢項目細(xì)致，雖無強(qiáng)制報廢，但似乎不鼓勵過度駕駛。

德國消費觀務(wù)實，車輛保養(yǎng)和使用年限及年檢要求相對寬松。

韓國運營車有年限限制，私家車則無。

各國政策都是為確保車輛環(huán)保和道路安全，刺激經(jīng)濟(jì)。比如日本汽車平均報廢年限約 10 年，8 年后市價基本為零。美國不同州規(guī)定不同，平均每輛車使用期限約 13 年，但能用到 30 年，因為沒規(guī)定私家車使用年限。而中國之前家用車 10 年或 10 萬公里強(qiáng)制報廢，后改成 15 年，現(xiàn)在按里程報廢。

總之，理解各國報廢政策，能幫我們更好規(guī)劃和維護(hù)座駕，兼顧安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)和實用。