奔騰 B30 的操控性能好不好

無(wú)心插柳1發(fā)表于2024-10-23 13:47:36

奔騰 B30 的操控性能很不錯(cuò)。

它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架加后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，這種搭配經(jīng)過(guò)良好的底盤(pán)調(diào)校，懸架不松散，有一定的韌性，舒適性和支撐性都較好。

轉(zhuǎn)向手感柔和，電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力在高速中緊實(shí)，低速阻力小，城市駕駛中女性也能輕松原地掉頭。

過(guò)彎道時(shí)支撐力不錯(cuò)，不會(huì)讓全車(chē)人晃得難受。而且底盤(pán)的極限高，過(guò)彎道的極限也高，經(jīng)過(guò)溝坎干脆利落，能給駕乘者帶來(lái)不錯(cuò)的體驗(yàn)。

奔騰 B30 的方向盤(pán)輕，指向精準(zhǔn)，過(guò)彎側(cè)傾小。

同時(shí)，所配備的 Bosch ESP 第九代系統(tǒng)大大提升了車(chē)身的穩(wěn)定性，還有直接式胎壓報(bào)警系統(tǒng)和 3H 結(jié)構(gòu)車(chē)身，為行車(chē)安全保駕護(hù)航。

在同級(jí)別、同價(jià)位車(chē)型中，奔騰 B30 的操控性能表現(xiàn)出色，是不錯(cuò)的家用型轎車(chē)選擇。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

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