問

創(chuàng)馳藍天 X 發(fā)動機與傳統(tǒng)發(fā)動機的區(qū)別在哪？

創(chuàng)馳藍天 X 發(fā)動機與傳統(tǒng)發(fā)動機有不少區(qū)別。

傳統(tǒng)汽油機用火花塞點燃可燃混合氣，點火時刻精準(zhǔn)，利于活塞利用燃料爆發(fā)力，但混合氣著火于一點，燃燒爆發(fā)力稍弱。

傳統(tǒng)柴油機通過壓燃，壓縮比大，混合氣幾乎同時點燃，動力輸出大，可點火時機不可控，影響能量傳遞效率。

創(chuàng)馳藍天 X 發(fā)動機集二者優(yōu)勢。它有 18:1 的超高壓縮比，達到大馬力柴油機水平，動力性比第一代創(chuàng)馳藍天發(fā)動機提升。

還采用更出色的稀薄燃燒，讓燃料燃燒充分，能從有限燃油量中壓榨出更高能量，保障發(fā)動機經(jīng)濟性和環(huán)保性，高壓縮比和壓燃方式也讓稀薄燃燒更易實現(xiàn)。

此外，創(chuàng)馳藍天 X 發(fā)動機采用馬自達全球獨創(chuàng)的全新 SPCCI 火花點火控制壓燃點火技術(shù)，能將汽油發(fā)動機燃燒效率提升至與柴油發(fā)動機媲美水平，還保持汽油發(fā)動機清潔排放和高響應(yīng)性。

智能無感變缸和 S-HLA 氣門間隙智能調(diào)整技術(shù)，加速時 4 缸作動，動力強勁；巡航行駛 2 缸作動，高效節(jié)能，且配備 CPA 離心鐘擺式阻尼器，抵消 4 缸/2 缸切換帶來的發(fā)動機振動，帶來優(yōu)異 NVH 表現(xiàn)，實現(xiàn)無感切換。

在環(huán)保方面，與傳統(tǒng)發(fā)動機相比，SKYACTIV-X 發(fā)動機在低負荷運行時能將燃油經(jīng)濟性提高 15%以上，高負荷運行時燃油效率仍超普通汽油發(fā)動機，能顯著降低碳排放。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

深藍L07
深藍L07
14.59-16.59萬
獲取底價
極氪001
極氪001
26.98-32.98萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
25.80-39.99萬
獲取底價

最新問答

坦克500發(fā)動機的保養(yǎng)周期需結(jié)合工況調(diào)整，費用因動力版本而異，燃油版年均約2800元、插混版約1876元。 作為搭載3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機（型號E30Z）的中大型硬派SUV，坦克500的保養(yǎng)方案兼顧了日常通勤與越野需求：首保需
在喜相逢以租代購模式下，車輛所有權(quán)需在租期滿且按合同約定結(jié)清所有款項后，才能正式轉(zhuǎn)移到用戶名下。這一過程遵循“先租后轉(zhuǎn)”的核心邏輯：用戶前期簽訂租賃合同，支付較低首付或押金，每月按約支付包含車輛使用費與服務(wù)費的租金；待租期結(jié)束并結(jié)清尾款等費
**1月車市：新能源出口翻倍破30萬輛，國內(nèi)銷量承壓** 2026年1月，中國汽車市場在“十五五”開局之年迎來結(jié)構(gòu)性分化。中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月汽車銷量234.6萬輛，同比下降3.2%，但出口市場以68.1萬輛、同比增長44.9%的
資源車和新車的購買渠道核心差異在于流通環(huán)節(jié)的路徑與主體不同。新車的流通路徑清晰且直接，車輛由汽車廠家生產(chǎn)后，通過官方授權(quán)的4S店網(wǎng)絡(luò)直達消費者，4S店作為廠家直接授權(quán)的銷售終端，不僅是車輛的直接供應(yīng)方，還能提供從整車銷售到售后維保的全鏈條服
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家