純電動汽車在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)整體不太理想。

低溫會導(dǎo)致車輛動力電池充放電能力降低，使得整車電耗增加，續(xù)航里程減少。

比如，在低溫區(qū)和寒冷區(qū)的測試中，很多車型的續(xù)航達(dá)成率大幅下降，百公里能耗急劇上升。

像 10 萬元以內(nèi)的純電動小車，比亞迪海鷗和吉利星愿在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)有差異，吉利星愿續(xù)航達(dá)成率高達(dá) 87%，表現(xiàn)較好。

10 萬元級別的純電家轎，比亞迪秦 PLUS EV 和小鵬 MONA M03 性能各有特點(diǎn)。

20 萬元級別的純電 SUV，不同車型在寒冷區(qū)的表現(xiàn)也不盡相同。

為保障純電動汽車在低溫環(huán)境下有較好表現(xiàn)，要注意一些事項(xiàng)。

動力電池(SOC)低于 30%時(shí)要及時(shí)充電，車輛適宜的充電環(huán)境溫度范圍為 0℃-45℃，盡量避免 0℃以下充電。

冬季要對動力電池做保溫處理，比如關(guān)閉電池散熱格柵。

車輛運(yùn)營結(jié)束后充電，此時(shí)電池自身溫度相對較高，能節(jié)省充電時(shí)間，提高充電效率。

充電前要仔細(xì)檢查確認(rèn)充電槍和插座無結(jié)冰和凝露，保證干燥無異樣。

還要檢查防凍液，確保符合當(dāng)?shù)販囟?、濃度適當(dāng)、流動且不凝結(jié)。

檢查除霜器，確保其正常工作，避免車窗積雪冰凍影響視線。

總之，純電動汽車在低溫環(huán)境下需要精心維護(hù)和使用，才能盡量減少性能的下降。