國家對純電動汽車補貼的標準主要依據(jù)以下幾個方面制定。

一是車輛的續(xù)航里程。比如續(xù)航里程小于 150 公里，補貼為 0；150 公里到 200 公里，補貼 1.5 萬元；200 公里到 250 公里，補貼 2.4 萬元；250 公里到 300 公里，補貼 3.4 萬元；300 公里到 400 公里，補貼 4.5 萬元；大于等于 400 公里，補貼 5 萬元。

二是電池能量密度。密度在 105Wh/kg 及以上的車型，根據(jù)不同密度范圍，獲得 0.6 倍至 1.2 倍不等的補貼。

三是車輛能耗水平。根據(jù)車輛整備質(zhì)量和工況百公里耗電量，達到一定標準才有補貼。

四是車輛價格，價格越低補貼可能越高。

五是車輛排量和車身長度等指標。

另外，補貼政策還會因地區(qū)而異，不同地區(qū)補貼標準和政策不同。在一些試點城市，如上海、長春、深圳、杭州、合肥，中央財政對私人購買、登記注冊和使用的純電動乘用車給予一次性補貼，按 3000 元/千瓦時給予補貼，每輛最高補貼 6 萬元。當企業(yè)銷售純電動汽車數(shù)量達到 5 萬輛時，中央財政會調(diào)整支持率。

總之，純電動汽車補貼標準綜合考慮了多方面因素，旨在促進新能源汽車市場發(fā)展，鼓勵消費者選擇環(huán)保出行方式。