純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼對(duì)車價(jià)影響不小。

2019 年補(bǔ)貼新政出臺(tái)，地補(bǔ)取消和國補(bǔ)額度下降，部分沒三電核心技術(shù)的車企壓力大，庫存多的車企為清理庫存會(huì)降價(jià)。

2020 年新能源補(bǔ)貼政策延長(zhǎng)至 2022 年底，且補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)逐年退坡。新能源乘用車補(bǔ)貼前售價(jià)在 30 萬元以下才有補(bǔ)貼，“換電模式”車不受此限。多數(shù)品牌店暫未接到漲價(jià)通知。

補(bǔ)貼退坡后，新能源車市場(chǎng)整體價(jià)格預(yù)計(jì)不會(huì)太大波動(dòng)。企業(yè)可通過“雙積分”交易等方式獲“補(bǔ)貼”，且隨著市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大，生產(chǎn)成本會(huì)下降。

按現(xiàn)行 2022 年“國補(bǔ)”政策，插電混動(dòng)補(bǔ)貼 4800 元，純電車型補(bǔ)貼最高可達(dá) 12600 元。“國補(bǔ)”退出后，新能源汽車明年價(jià)格波動(dòng)可能較頻繁。

從當(dāng)前行業(yè)環(huán)境看，明年原材料成本和銷量完成情況是左右新能源車型定價(jià)的關(guān)鍵因素。

過去國家為推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展推出諸多福利政策，如今逐漸成熟，這些政策將逐步退出。

2022 年 12 月 31 日后上牌的新能源汽車無法獲得國家補(bǔ)貼。補(bǔ)貼取消會(huì)引出價(jià)格問題，此前購買能享受 4800 元 - 12600 元補(bǔ)貼，之后則無。且獲補(bǔ)貼前提是 12 月 31 日前完成上牌。

國家和地方獎(jiǎng)勵(lì)疊加，對(duì)價(jià)格敏感的消費(fèi)者誘惑力巨大，助推純電動(dòng)車爆發(fā)式增長(zhǎng)，比如今年四季度零售市場(chǎng)，消費(fèi)刺激作用明顯。

總之，純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼對(duì)車價(jià)有影響，但具體情況因車企而異。