純電深藍 S7 的操控性能那是相當出色。

先說動力，它的增程系統(tǒng)很給力，發(fā)動機和電驅動完全解耦，永磁同步電機在低轉速區(qū)扭矩大，起步就能達到最大扭矩工況點，加速又快又流暢。

而且電機后置，前輪轉向后輪驅動，在山城這樣的地方駕駛質感特別好，入彎犀利，出彎動力響應直接。

懸架方面，前麥弗遜后多連桿四輪獨立懸架方案，調校得恰到好處。過減速帶這類顛簸場景能充分變軟，過濾掉不好的振動；在城市公路又能精準傳遞路感，舒適和駕駛樂趣都有。

轉向調校精準，指哪打哪。就算在山路猛打方向，整車側傾感也不明顯，配合強勁動力，爬坡輕松得很。

底盤不像日系車軟，也不像德系車硬，過濾細碎震動徹底，過坑洼路面顛簸小。

座椅舒適性也不錯，有通風加熱零座椅等配置，填充物柔軟又有支撐性。頭枕音響實用，導航和音頻聲音分開，聽歌和路況兩不誤。

純電續(xù)航能完成 200km 的賬面表現(xiàn)，饋電狀態(tài)下也能保證經(jīng)濟性。而且這車誕生于實力很強的南京深藍智慧工廠，設置 11 道“質量墻”，品質有保障。

總之，純電深藍 S7 操控性能優(yōu)秀，是個不錯的選擇。