車輛達到報廢標準的因素有很多。

首先是使用年限過長，很多地區(qū)都對汽車使用年限有規(guī)定，超過這個年限就可能報廢。比如，一些車輛使用 8 到 15 年就達到了報廢的年限。

其次是損壞嚴重，像車輛發(fā)生嚴重事故，導致車架、發(fā)動機等主要部件嚴重損壞，或者車輛的損壞程度到了無法修復的地步，那就得報廢。

再就是環(huán)保問題，隨著環(huán)保法規(guī)越來越嚴格，一些高排放、污染嚴重的車輛，比如排放量超過國家標準 15%且無法改善的，或者根本無法滿足現(xiàn)行環(huán)保標準的老舊車輛，就得強制報廢。

還有安全問題，如果車輛的剎車系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等關鍵部件損壞，存在安全隱患，影響安全性能，也可能被判定報廢。

另外，里程數(shù)達到報廢標準也是常見因素，不同類型的車輛行駛一定里程后要強制報廢，比如汽車行駛達 30 到 50 萬公里。

車輛技術狀況差也不行，隨著使用年限增加，技術狀況逐漸惡化，無法修復也得報廢。

非法改裝車輛，擅自改變已登記的技術參數(shù)，嚴重影響行車安全，會報廢。

失竊找回的車輛，如果因長時間未使用達到報廢標準，也要報廢。

車主因個人原因自愿放棄車輛使用權申請報廢的情況也有。

政策調(diào)整時，部分車輛可能需要提前報廢。

要是車輛因自然災害受到嚴重損壞無法修復，同樣會報廢。