謳歌 ZDX 的操控性能相當(dāng)出色。

首先從動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，它延續(xù)了 MDX 的配置，3.7L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配 6 速手自一體變速箱，動(dòng)力輸出線性且積極，駕馭 2 噸車身毫無(wú)遲鈍。而且 ZDX 比 MDX 輕約 100 公斤，動(dòng)力表現(xiàn)或許更好。

在駕駛風(fēng)格上，完全是歐系風(fēng)格，轉(zhuǎn)向力度與精度、踏板腳感、底盤(pán)信息反饋都很棒。

它的整體特性可用“均衡”來(lái)形容，不像寶馬或英菲尼迪那般激進(jìn)暴躁，也不像奔馳、奧迪在需要激情時(shí)反應(yīng)遲鈍。駕駛 ZDX，無(wú)論是市區(qū)堵車、高速奔跑還是山路推進(jìn)，它都能滿足要求，讓你舒適又安心。

運(yùn)動(dòng)模式下，行駛高度降低，轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和油門響應(yīng)更敏銳，在彎曲路面駕駛令人愉悅。ZDX 的四驅(qū)系統(tǒng) SH-AWD 能實(shí)現(xiàn)左右兩側(cè)的動(dòng)力可變分配，提高彎道中的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向操作精確度。

在非鋪裝路面，懸掛系統(tǒng)扎實(shí)，柔韌性好，能保證較高車速行駛，適合日常郊游。但面對(duì)難度較大的路況，比如沙地，輪胎抓地力會(huì)不足。

加速測(cè)試中，成績(jī)出色，能輕松進(jìn)入 8 秒，最終可達(dá) 7.61 秒，起步時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)保證動(dòng)力不流失，很難出現(xiàn)打滑。制動(dòng)測(cè)試車身姿態(tài)控制良好，最終 42.2 米的制動(dòng)距離屬中上水平。

總的來(lái)說(shuō)，謳歌 ZDX 操控性能優(yōu)秀，是一款能給駕駛者帶來(lái)驚喜的車型。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個(gè)消息：我聽(tīng)說(shuō)廣東格利捷達(dá)那邊資訊挺全的，服務(wù)也到位。想深入聊聊或者預(yù)約看看實(shí)車，不妨直接打個(gè)電話問(wèn)問(wèn)：4008052700,2232，就說(shuō)想了解下捷達(dá)VS5。