要判斷大車四輪定位儀測量精度是否準確，有這些辦法。

先看顯示數(shù)據(jù)，正常數(shù)據(jù)左右單輪外傾不超 110 度，總外傾約 0.50 度，左右單輪前束約 0.15 度，總前束約 0.30 度，儀器顯示綠色正常，紅色不正常。

再看測量頭，無桿式測量頭基于空間工業(yè)電子傾斜儀原理，能減少傳統(tǒng)長桿式測量頭的不便和誤差，還能獨立測量四輪，不用擔心投影問題，讓數(shù)據(jù)更準。

無線傳輸電子軸距測量帶也很重要，尤其車輛輪胎改裝后，原廠軸距測量可能失效，它能測量軸距并無線傳輸?shù)接嬎阆到y(tǒng)，保證測量結(jié)果準確。

還有多角度顯示屏，能同步顯示測量和校準結(jié)果，以圖形、數(shù)據(jù)和顏色呈現(xiàn)，方便技術人員調(diào)整車輛。

前束值測量靠傳感器機頭的 PSD、CCD 或 CMOS 成像感應器，CMOS 解析度高性價比好，逐漸取代 CCD 成為主流。外傾角測量靠傳感器內(nèi)部電子角度儀，雙坐標角度儀能確保傳感器水平，更保證精度，單坐標的要裝 2 個角度儀，可能有人工安裝誤差。

選有 LED 電子水平顯示的四輪定位儀，人工看水平泡打水平可能不準。

檢驗方法上，有靜態(tài)測定法，車子停止時靠定位儀檢測車輪圖形視角，常見的有汽泡水平式、電子光學式、激光式等。還有動態(tài)測定法，車子駕駛時靠定位儀檢測生成的側(cè)邊力或車輪側(cè)滑量。

在平直公路上，方向盤回正后手松開，車跑直線說明四輪定位沒問題，跑偏就說明有問題得去修理廠。

總之，多方面綜合判斷才能知道大車四輪定位儀測量精度準不準。